المدير العام
- إنضم
- Sep 17, 2022
- المشاركات
- 7,851
- مستوى التفاعل
- 6
- النقاط
- 38
رحبت شركات صناعة السيارات الأوروبية بخطة الاتحاد الأوروبي لتقييد واردات المركبات الهجينة المصنوعة في الصين، في خطوة تخفف تهديداً مباشراً للقطاع المتعثر في القارة العجوز، لكنها لا تعالج سوى جزء من التحديات.
وبموجب الخطة، سيحدد الاتحاد سقف الواردات عند 350 ألف سيارة سنوياً، على أن يبدأ تطبيق القيود في ديسمبر، مع زيادة الحصة بنسبة 6% سنوياً.
وقال "أنطونيو فيلوسا"، الرئيس التنفيذي لمجموعة "ستيلانتس"، في مقابلة مع تلفزيون "بلومبرج"، إن الاتفاق يمثل محطة إيجابية وخطوة أولى، مشدداً على ضرورة توفير قواعد تنظيمية تضمن تكافؤ الفرص بين الشركات.
ومن المقرر أن يجتمع قادة الاتحاد الأوروبي في بروكسل الخميس المقبل لمناقشة قضية السيارات الهجينة، بالإضافة إلى سبل منع الصين من إغراق القارة بسلع منخفضة التكلفة ومدعومة حكومياً، مما يضر بالصناعة المحلية.
وبموجب الخطة، سيحدد الاتحاد سقف الواردات عند 350 ألف سيارة سنوياً، على أن يبدأ تطبيق القيود في ديسمبر، مع زيادة الحصة بنسبة 6% سنوياً.
وقال "أنطونيو فيلوسا"، الرئيس التنفيذي لمجموعة "ستيلانتس"، في مقابلة مع تلفزيون "بلومبرج"، إن الاتفاق يمثل محطة إيجابية وخطوة أولى، مشدداً على ضرورة توفير قواعد تنظيمية تضمن تكافؤ الفرص بين الشركات.
ومن المقرر أن يجتمع قادة الاتحاد الأوروبي في بروكسل الخميس المقبل لمناقشة قضية السيارات الهجينة، بالإضافة إلى سبل منع الصين من إغراق القارة بسلع منخفضة التكلفة ومدعومة حكومياً، مما يضر بالصناعة المحلية.
